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立宇泰路考儀產品全面融合ADAS視覺分析技術,升級強大車道評判功能!

作者: 發表時間:2019-05-13 11:44:14瀏覽量:339

立宇泰在駕考系統中引入ADAS視覺分析技術,將LDW車道視覺分析和FCW車距分析充分融入模擬考試系統,實現了公安部考規中所有車道和車距相關的項目評判!

何為ADAS?

ADAS是Advanced Driving Assistant System的簡寫,翻譯過來就是高級駕駛輔助系統。它是利用安裝在車上的各式各樣傳感器,在汽車行駛過程中感應周圍的環境,進行系統的運算與分析,對車道和前車位置做自動的判斷,從而幫助駕駛人預測駕駛風險。


ADAS技術圖.png


ADAS的兩項關鍵技術

ADAS的視覺技術中,最主要的兩項技術技術是LDW和FCW。

●  LDW應用分析圖像和檢測車道標線,判斷是否有發生偏離車道。

●  FCW應用分析圖像和檢測前方的汽車。


ADAS技術對模擬駕考產品的提升

立宇泰在駕考系統中引入以上的ADAS技術,將LDW車道視覺分析和FCW車距分析充分融入模擬考試系統,實現了公安部考規中所有車道和車距相關的項目評判!


ADAS升級.jpg

●  傳統路考儀不能評判的8個項目,變為可以評判;

●  單一依賴角度傳感器評判的4個項目,提升了評判的準確度。


可評判項目.jpg


這兩方面的改變,實現了以普通路考儀的價格,就能完成高精度考試車的評判能力,是路考儀行業產品的一次質的飛躍!


升級評判內容詳細介紹

1、新增騎軋車道邊緣線評判:

包括長時間騎軋分界線評判和騎軋實線評判。

對比1.jpg

通用評判中,對壓實線、長時間壓虛線,都有明確要求,一旦出現直接扣100分不合格。 但普通路考儀并不能完成該項自動檢測,學員學車全程都要靠教練盯著看。采用立宇泰路考儀可以讓教練從這項辛苦工作中完全解放出來。


↓ ↓  騎軋實線  ↓ ↓

壓實線.gif


2、變道和超車的準確度提升

對比4.jpg

傳統路考儀一般是純粹采用陀螺儀角度傳感器來判斷變道的,這就容易發生兩種誤判。

一是如果學員在車道內就進行了車身擺動,實際沒有更換車道,也會誤判變道成功;二是如果學員小角度地進行車道變換,即使變換成功,也會誤判變道不按指令行駛。


↓ ↓  左變道  ↓ ↓

左變道.gif


而加入了ADAS車道視覺檢測技術之后,如同教練員的雙眼,能夠明確指出學員是否正確實施了變道,正確扣分,完全避免了上述兩種誤判情況。


↓ ↓  超車  ↓ ↓

超車.gif


3、更準確的直線行駛評判

對比3 (1).jpg

直線行駛又被稱為“死亡100米”,操作看似簡單,實則很考驗心理素質。 

傳統的陀螺儀傳感技術只要車身偏離角度不大保持走直線,就算項目完成;即使車身未擺正,斜向走直線后導致壓線,并不會進行評判。ADAS技術則可彌補陀螺儀的局限性,判斷車身是否“擺正”,行駛是否壓線,保證評判結果的準確性。


↓ ↓  輕微偏移下直線行駛 不啟用ADAS不扣分  ↓ ↓

直線行駛.gif


4、新增連續變道評判

對比4.jpg

快速連續變更兩個車道從無法評判變為可以評判。

↓ ↓  連續右變道  ↓ ↓

連續右變道.gif


5、前車距離、路口行人相關判斷(即將推出)

對比5 (1).jpg

宇泰路考儀利用ADAS技術,準確判斷車輛和前車距離,并可以由教練靈活設置距離閥值,在閥值到達時要求踩下剎車避讓。由于可以判斷三車道的前車距離,因此也可以判斷學員在實施超車操作時,是否控制好了距離。


6、即將加入靠邊停車距離判斷(即將推出)

對比6 (1).jpg

靠邊停車的精準判斷一般只能依靠價格昂貴的高精度設備。而ADAS技術的引入,將徹底改變這一現狀。通過優化后的LDW算法,能精準地判斷靠邊的距離,對每次靠邊停車的距離是否滿足大于30cm,小于50cm做出判斷。


ADAS技術基礎部件高清攝像頭介紹

看完這些功能介紹,是不是很心動呢?一定有人要問多了那么多功能,是不是路考儀價格也要上漲?
 別擔心,本次全新升級版的路考儀,價格在原先的基礎上,只需額外花費購買立宇泰ADAS專用高清攝像頭的費用,就能率先體驗融入ADAS技術后的強大評判功能!

圖片1.jpg

●  寬動態技術、高清攝像頭;

●  獨特的Sensor、自帶ISP、噪聲抑制;

●  鏡頭、廣角精確配比,確保最好的視覺圖像;

●  長時間、高溫環境下穩定工作。


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